FONDERIE ROME PLOMB MIG 21 OLD STAR

Entièrement renouvelé par rapport aux prototypes précédents. Grâce au canal aérodynamique et à sa forme, il permet de maintenir un cx ou coefficient de résistance très faible, avec des solutions anti-friction et un volume réduit des sections, ce qui, par rapport à d''autres ballasts de même poids, le place au sommet de le classement en ce qui concerne la réalisation des distances maximales même dans des conditions de vent contraires. Stabilité en vol : une attitude de vol stable (dans certaines de ses versions même par fort vent latéral) qui en fait un lest agréable à lancer dans la plupart des conditions météorologiques et maritimes. Anti-rotation : le Mig 21 Old Star maintient le statique grâce au guidage en vol permis par la voie ce qui fait que l''ensemble du lest ne tourne pas aussi bien en phase de vol qu''en phase de récupération permettant ainsi "moins d''intrigues dans les terminaux" et moins de stress sur le monofilament. Étanchéité : une bonne étanchéité (plus forte et plus extrême dans certaines versions) grâce à l''envasement du canal et une légèreté dans la reprise (plus marquée dans certaines versions), grâce au flux hydrodynamique qui circule à l''intérieur du canal, qui une fois soulevé, soulever le haut de la tige a tendance à remonter à la surface très facilement et légèrement. Recherche de l''étape : le Mig 21 Old Star conserve dans presque toutes ses versions une bonne capacité à percevoir la structure des fonds marins, ce qui est très important pour la pêche depuis la plage. Silence : lors de l''entrée dans l''eau, le Mig 21 Old Star grâce au canal aérodynamique et hydrodynamique qui aspire le milieu fluide à l''intérieur, réduit l''effet d''éclaboussure et donc pénètre beaucoup plus silencieusement que les autres plombs de la même catégorie, avec l''avantage d''effrayer le finis moins, surtout s''ils sont en surface.